중국의 자동차 산업이 발전함에 따라 자동차 고무 부품에 대한 수요가 점점 더 높아지고 있습니다. 새로운 원재료의 연구와 응용을 가속화하고 장비를 업데이트하고 생산 공정을 개선하고 신제품 개발을 늘리며 제품 성능을 향상시키는 것이 자동차 고무 부품의 개발 방향이 될 것입니다. 차량은 점점 더 자주 사용되고 있으며 범용 고무로 만들어진 일반적인 고무 부품은 더 이상 현재 요구 사항을 충족 할 수 없지만 특수 고무로 교체해야합니다.
중국은 현재 자동차 및 합성 고무의 세계 최대 생산자 및 판매자가되었습니다. 국내외 경제 환경, 상류 및 하류 개발 상황 및 업계 자체 개발 단계에서 중국 자동차 고무 제품 산업은 지속적이고 건강한 개발을위한 다양한 유리한 조건을 갖춘 중요한 전략적 기회의시기에 있습니다. 자동차 고무 제품 산업은 지속 가능한 개발을 달성하기 위해 혁신, 혁신 및 혁신을해야합니다. 합성 고무 생산 능력이 과도하게 많은 경우 차량에 사용되는 합성 고무의 품질을 개선하는 것이 국내 합성 고무 산업의 변화와 발전에 큰 돌파구가 될 것입니다.
자동차 산업은 새로운 요구 사항을 제시합니다.
업계 관계자들은 중국 경제가 오랜 기간 동안 상대적으로 높은 성장률을 유지할 것이라고 믿고있다. 인프라 및 도시 교통의 발전으로 기둥 산업으로서의 자동차 산업 또한 커다란 발전을 할 것입니다. 올해는 빠른 속도로 계속 성장할 것입니다. 자동차 산업의 급속한 발전은 자동차 용 고무 제품 및 재료에 대한 새로운 요구 사항을 제시합니다. 특히 우수한 성능의 특수 고무에 대한 수요는 중국 특수 고무의 개발을위한 희귀 한 기회를 가져올 것입니다. 동시에, 중국의 특수 고무 산업의 발전은 또한 자동차 부품의 국산화를 촉진 할 것입니다.
최근 몇 년 동안 급속한 변화를 겪고있는 자동차 산업의 변화는 주로 다음 세 가지 측면에 반영됩니다. 첫째, 자동차 안전성, 신뢰성, 편안함 및 고급 스러움을 보장하기위한 전제 조건으로 자동차 수명이 연장되고, 모든 액세서리 (고무 포함)를 추구합니다. 유지 보수가 필요없는 부품으로 고무 제품의 성능과 품질에 대한 요구가 높습니다. 두 번째로, 차량의 환경 오염은 유독 물질 (예 : 테트라 에틸 납, 탄화수소, 질소 산화물, 일산화탄소) 및 연료 누출 (대기로 방출되는 탄화수소)과 같은 배기 가스 배출로 인한 것입니다. 대기 오염을 줄이기 위해 무연 휘발유의 사용과 촉매 컨버터의 설치가 주요 방법이지만 에폭시, 방향족 탄화수소와 같은 촉매 노화 방지제와 촉매 노화 방지제를 첨가 할 필요가 있기 때문에, 무연 휘발유에 부틸 에테르가 있으면 엔진이 포위됩니다. 온도가 올라감에 따라 고무 제품의 내 약품성과 내열성도 높아야합니다. 셋째, 엔진 룸의 소형화에 따라 주변의 주변 온도가 점점 더 높아질 것입니다. 이와 관련된 고무 제품은 고온 및 저온에 대해 더 넓은 내성을 가져야합니다.
제품 제조 선도 재료
업계 관계자는 중국의 자동차 고무 및 고무 부품 소재 개발 전략은 기존의 조건과 기반을 바탕으로 대규모 대량 수입 제품을 목표로하고 독립적 인 혁신 능력을 향상 시키며 기존의 새로운 제품의 생산을 최적화 할 것이라고 제안했다 고무 종. 자동차 고무 액세서리 제품의 품질.
업계의 전문가들은 고무 제품의 품질을 향상시키기 위해서는 전통적 개념을 깨고 원재료를 중심으로 한 제품 가공 아이디어를 제품 제조를 중심으로 한 다양한 아이디어로 전환하고 고무 및 플라스틱, 수지 및 섬유. 다른 고분자 재료의 조합 및 혼합, 다양한 재료의 혼합 및 배합에 대한 추가 연구는 원자재의 수정 및 혁신과 함께 원재료의 고성능 및 기능성에 큰 노력을 기울입니다.
현재 중국의 자동차 고무 부품 생산 산업의 전반적인 생산 기술 수준은 낮지 만 외국의 자동차 고무 부품 생산 기술은 자동화, 반자동 및 고효율 에너지 절약으로 발전하고 있습니다. 최근 몇 몇 국내 기업은 해외에서 고급 생산 설비를 도입하여 중국 자동차 고무 부품의 생산 기술 수준을 크게 향상 시켰습니다. 미래의 외국 생산 기술을 소개하는 것 외에도 중국의 자동차 고무 부품 생산 산업은 주로 자동 및 반자동 고무 정제 장비 및 공정을 개발하고 2 차 가공을위한 특수 장비를 추가해야하며 고온 (180 ℃) ° C ~ 200 ° C). ° C 또는 그 이상) 단시간 (1 ~ 2 분) 가황 공정, 표면 처리 공정 (오일 씰 립의 폴리 우레탄 필름 및 각종 부속품 코팅 등) 및 성형 공정 (정밀 기계 가공 및 적용) 및 기타 노력 .
또한 자동차 고무 부품의 표준화 된 시험 시스템을 확립하여 자동차 고무 부품을 전문화, 직렬화 및 표준화 방향으로 개발할 수 있어야합니다. 자동차 고무 부품의 기술적 특성 및 제품 성능을위한 자동 및 반자동 시험 장비의 개발 및 시험을 중요하게 생각해야합니다. , 고무 화합물 혼합, 금형 프레스 및 기타 공정 성능 테스트 장비, 자동차 고무 부품 기술 수준의 생산을 향상시키기 위해 첨단 기술의 사용의 모든 측면에서 액세서리 성능 테스트 장비의 다양한